Slate Auto: 150 000 предзаказов на электропикап

Стартап Slate Auto, специализирующийся на производстве электромобилей и поддержанный Джеффом Безосом, уже собрал более 150 000 условных бронирований на свой доступный по цене электрокар, выход которого запланирован на конец 2026 года.

Эта информация была раскрыта генеральным директором Крисом Барманом в новом видеовопросе и ответе, где она коснулась планов компании относительно автопилота (их нет) и возможности установки детских кресел на опциональные задние сиденья (да, это будет возможно).

Количество предварительных заказов является полезным показателем общего интереса к новому автомобилю, но оно не гарантирует успех. За последние несколько лет неоднократно случалось, что компании, анонсируя большое количество бронирований, впоследствии терпели неудачу. Причины этого кроются либо в сложностях запуска серийного производства, либо в недостаточной готовности автомобилей к выходу на рынок.

Для Slate обнадеживает тот факт, что число заказов продолжает расти, что свидетельствует о том, что новые бронирования поступают быстрее, чем может происходить их отмена. Стоит отметить, что отметку в 100 000 предзаказов Slate преодолел еще в мае, сразу после выхода из режима «невидимости». Таким образом, для увеличения списка еще на 50 000 потребовалось около семи месяцев. В дальнейшем Slate планирует выпускать 150 000 электромобилей в год на заводе в Варшаве, Индиана, который компания сейчас модернизирует. Это означает, что для достижения успеха на рынке компании потребуется привлечь значительно больше покупателей.

Любой сохраняющийся интерес к электромобилям Slate должен вызывать чувство удовлетворения у компании, учитывая текущую ситуацию на рынке электрических пикапов. Буквально вчера Ford объявил о прекращении производства своего полностью электрического F-150 Lightning – первого крупного батарейного пикапа, появившегося на рынке США несколько лет назад. (Его заменит версия с бензиновым генератором). Компания объяснила это тем, что Lightning не приносил достаточной прибыли, чему способствовал тот факт, что Ford так и не смог продать более нескольких тысяч единиц в квартал. Продажи других электрических пикапов, таких как Cybertruck от Tesla и Silverado EV от General Motors, также с трудом превышают эту отметку.

Безусловно, Lightning представлял собой несколько «франкенштейновский» автомобиль, где Ford интегрировал электрические технологии в конструкцию, изначально предназначенную для бензиновых силовых установок. Грузовик Slate был разработан с нуля как электромобиль, и компания сосредоточена на его продаже по цене около 20 000 долларов. Снижение предложений от Ford и других производителей может открыть путь для раннего успеха Slate, по крайней мере, до тех пор, пока Ford не представит свой реальный низкобюджетный электромобиль на рынке в 2027 году.